¡Viva España! ¡Gracias!

Fuente; http://www.trendinalia.com
Enlace resultados del : 15/11/2013

II Parte Observatorio Seguridad Vial - Participación en el IV TweetUp

¡Feliz Día!.

Continúa la entrevista realizada a Mayerlin Fagundez, (puedes leer la I Parte aquí) Coordinadora General del Observatorio Seguridad Víal de Venezuela. En esta oportunidad podrás conocer cuál va ser el papel de esta organización en este IV TweetUp de #SeguridadVial.

Pueden buscar al Observatorio a través de su perfil en Twitter: @SeguridadVialVz

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Participan desde mayo en el III TweetUp de #Seguridadvial cuéntanos por qué y cómo ha sido su experiencia

R: Para nosotros la experiencia ha sido muy enriquecedora, es poder tomar un día específico para hacer visible el problema que no solo nos afecta en Venezuela, es poder unirte mediante un hashtag a un conjunto de organizaciones que igual que nosotros se preocupan por lo que hoy estamos viviendo en nuestras vías.

¿Creen que este tipo de campañas, como un TweetUp puede llegar a ser efectivo? 

 R: Totalmente, si logramos que las personas se identifiquen y multipliquen el mensaje ya es ganancia. La efectividad se puede medir a través de los rt´s, las menciones y en cada mensaje que se genere en torno a la #SeguridadVial.

¿Qué esperan de nuevo en este IV TweetUP de #Seguridadvial? ¿Cómo se preparan? ¿Qué mensaje le enviarían a los twitteros?

 Esperamos un día de participación, un espacio de encuentro, una posibilidad de dialogar y cambiar percepciones y hábitos en pro de la Seguridad Vial. Queremos plantear interrogantes, generar iniciativas y propuesta y trabajar en conjunto. Nos preparamos con muy buen ánimo y mucha disposición en la generación del contenido de interés para nuestros seguidores.

¿Sobre qué temas les pueden preguntar los twitteros el 15 de noviembre en el IV TweetUp de #Seguridadvial? 

 Cualquiera que le genere interés o interrogantes. Estaremos en línea para conversar y crear entre todos un espacio enriquecedor.

Mayerlin Fagundez

Trinidad Espada desde España, Co-organizadora del TweetUP de #SeguridadVial

Hoy les quiero presentar a Trinidad Espada, esta joven profesional me ha acompañado desde el primer TweetUP y su apoyo a sido clave para el éxito de la actividad, ha trabajado con creatividad y ánimo.  Me alegra mucho poder presentarla.  A continuación la entrevista que le realicé a una de mis más efectivas colavoradoras:

Los que sabemos algo sobre educación y seguridad vial, sabemos que es un tema amplio, va desde la ingeniería, lo jurídico, lo psicológico, urbanístico, arquitectónico, cuéntanos a qué área de la Seguridad Vial te dedicas y por qué.

R: Mi dedicación se centra en la educación y seguridad vial infantil. Inicialmente mi labor era más de concienciación, divulgación e información. En la actualidad, la labor es la misma, pero también incorporo la formación, tanto para adultos como para peques, a través de Charlas, formaciones y talleres

¿Cuál es tu grado de instrucción y cómo se complementa esto con tu actividad en la seguridad vial?

R: Soy Educadora Infantil (aunque no me dedico profesionalmente a ello) y Experta en Seguridad Vial por la UNED (Universidad Nacional de Educación a Distancia) Además, he participado en infinidad de cursos relacionados con la educación y seguridad vial, y colaborado con la DGT (Dirección General de Tráfico)  en  grupos de trabajo, educación vial para adultos, así como creación y difusión de contenidos relacionados con la Seguridad Vial. 

¿Hace cuántos años trabajas el tema de la Seguridad Vial y por qué?

R: Como asesora de SRI (Sistemas de Retención Infantil) llevo desde 1999, pero no es hasta 2006/07 cuando me meto de lleno en la Seguridad Vial Infantil.  El principal motivo por el que decido centrarme en la Seguridad Vial Infantil, concretamente en el automóvil, es la falta de formación/información que se ofrecía a las familias por parte del punto de venta. Grave problema, que sigue latente en la actualidad, y que afecta gravemente a la seguridad vial infantil, ya que, los estudios nos siguen diciendo que un alto porcentaje de progenitores escoge, instala y utiliza mal los sistemas de retención infantil, sillas de auto.  Actualmente, desde la Asociación Nacional de Seguridad Infantil  trabajamos en un importante proyecto que persigue erradicar esta carencia y conseguir definitivamente la Seguridad Infantil, no sólo en el coche particular, sino también en el transporte escolar y cualquier medio de transporte o entorno donde pueda desarrollarse un niñoEnlace al proyecto -> Apuntando al origen de la Inseguridad Infantil

Para quienes estamos en las Américas, de que se trata la Asociación Nacional de Seguridad Infantil ¿Quiénes la integran? ¿Cuándo fue fundada? ¿Dónde está la sede?

R: En nuestras mentes y corazones ha existido siempre. Pero no es hasta 2010 cuando se decide darle forma, empezar a unirnos y trabajar en ello. En 2012 es cuando se consolida como tal, a efectos legales. Nuestro domicilio social se establece en Madrid, pero nuestro equipo está repartido por toda España: Bilbao, Alicante, Barcelona, Tenerife

¿Cuál es tu papel en esta Asociación? 

R: Mi función es la de Secretaria/Gerente. Además colaboro como asesora Experta en Educación y Seguridad Vial Infantil,  así como en la elaboración, publicación y difusión de contenidos. También gestiono junto con @Logieduca (Mª Ángeles Miranda), @MikelGarrido1  y @Pekeseguro las diferentes redes sociales en las que participamos activamente y nuestra Web www.SeguridadInfantil.org

Cuéntanos de tu trabajo como Piratilla36 ¿Por qué Piratilla y de qué se trata y que relación tiene con la Asociaón Nacional de Seguridad Infantil?
  

R: Todo comenzó en un conocido Foro de Internet, donde entré para promocionar entre las familias de Alicante, un Seminario de Seguridad Infantil en el Automóvil que iba a impartir con motivo del día del padre, para una conocida Empresa de Puericultura. Tenía que elegir un Nick para escribir en el mismo y decidí que sería Piratilla36,  ni me imaginaba  la repercusión que tendría y que nunca más podría denominarme de otra manera en las RRSS, sinceramente, ¡me encanta que haya sido así!, no por mí, sino por lo que representa.  Cuando entré en el Foro a promocionar el Seminario, descubrí una gran familia de madres, padres, abuelos/as, personas anónimas…que solicitaban ayuda para garantizar la seguridad de sus pequeños/as en el automóvil.   Había mucho desconocimiento y falta de información y formación al respecto, salvo por algunos profesionales que se dedicaban al mundo de la venta de Puericultura, que asesoraban y ofrecían sus consejos, pero claro, eran vendedores y eso…suele generar desconfianza en algunas ocasiones.   En mi caso, era una madre más sin ningún interés comercial, pero con conocimientos más allá de lo que el resto de padres y madres sabían y, que al contrario que el resto de “asesores del foro”, ofrecía de manera altruista y desinteresada  a todo aquel que lo necesitara, mi ayuda, mi tiempo, mis conocimientos, documentación, información… y de ese modo, poco a poco y con mucho esfuerzo, decidí crear un blog: Piratilla36 www.Piratilla36.com o www.SeguridadInfantilenViajes.com fue creada para unificar toda la información y llegar a más familias, de modo que pudieran beneficiarse de la información  de una manera más sencilla y directa. Puedo decir con mucho orgullo que mi blog fue uno de los primeros en difundir Seguridad Infantil en el Automóvil en la red. comenzó mucho antes de la puesta en marcha de la Asociación Nacional de Seguridad Infantil como tal, guarda mucha relación con mi trabajo en la misma, forma parte de ella y existe una colaboración conjunta y directa en la creación, publicación  y difusión de contenidos. Años después, respondiendo a la gran demanda por parte de las familias, se han ido sucediendo muchos más, algo que me alegra enormemente.

Debo decir que me siento muy agradecida de haber contado con el apoyo de muchas personas anónimas que he ido encontrándome en el camino, que han creído en mí  y que a día de hoy, aunque no las conozca personalmente, puedo decir que son mis amigo/as, y les tengo un gran aprecio.  Además, si he podido prevenir  lesiones y/o salvar la vida, de aunque sólo sea un niño/a, siempre habrá valido la pena.

Piratilla36 no soy yo, sino mi hija. Como vivimos cerca del mar, la llamábamos Piratilla, ya que siempre que íbamos a la playa le poníamos un pañuelo en la cabeza. 36 se refiere a su fecha de nacimiento 3 de Junio. Como os comentaba, tenía que elegir un Nick para escribir en el citado Foro, y que mejor Nick que el de quién tú más quieres, mi pequeño tesoro. Con ella empezó todo y aquí seguimos…promoviendo la Seguridad Infantil como principal equipaje. Me habían suspendido mi cuenta en Twitter @Piratilla36, ¡Pero ya la he recuperado!...Durante la contingencia cree una nueva cuenta  @Piratilla36_ 

Trabajas con la seguridad vial infantil.  ¿Seguridad Infantil abarca hasta que edad, 12, 13, 15 años? 

R: Trabajo la Seguridad Vial Infantil desde la concepción hasta los 12 años. Que es el periodo en el que los peques  deben viajar en SRI (Sistema de Retención Infantil )por su seguridad.  Se trata de comenzar con la educación vial en el hogar desde el embarazo, nacimiento, primera infancia y, posteriormente, educación vial  Infantil de 3 a 5 años y Educación Primaria de 6 a 12 años; mediante Charlas, formaciones y talleres…tanto para adultos, como para niños. 

¿A partir de qué edad el mensaje de la educación y seguridad vial cambia para llegar a la mente de los adolescentes?  

R: A partir de la educación secundaria, o 12 años. Según mi opinión personal, no creo que cambie el mensaje en sí, sino que es la continuidad de lo aprendido anteriormente, pero adaptado a esta nueva etapa, la pre-adolescencia y adolescencia. En este ámbito me muevo menos, ya que hay otras Asociaciones que se dedican a ello de manera directa y muy eficazmente. Aunque siempre me gusta colaborar y estoy a disposición para quien me necesite.

Continuará....

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¡¡Gracias Trinidad por tu valioso tiempo... 

Estimados lectores todavía quedan otras preguntas y respuestas muy interesantes.

Recuerda contactar a @Piratilla36 este 15 de noviembre en el TweetUP de #SeguridadVial 

Hasta la próxima entrevista.

Mich Vera.

Conoce un poco más a 3M de Venezuela...

¡Hola!

Hoy les traigo la entrevista que le he realizado a Daniel Baeta, él es el Gerente de Mercadeo de la División de Sistema de Seguridad y Tránsito de 3M de Venezuela, empresa que ha hecho un gran aporte para la realización  para con este movimiento civil que represento, también gracias al apoyo de:

• Daniel Blanco, Presidente, 3M Manufacturera Venezuela.
• Edgar Riera, Gerente de Grupo Safety & Grafic´s, 3M Manufacturera Venezuela.
• José Alirio Rivas, Asesor Técnico Sistemas de Seguridad Vial, 3M Manufacturera Venezuela.

A todos ellos muchas gracias y les felicito por su labor y pasos que están dando en Venezuela por difundir, desde su campo de acción, uno de los tantos factores que conforman la seguridad vial, y no menos importante, la señalización.

Sin darles más largas los dejo con el señor Daniel Baeta:

1. Los que sabemos algo sobre educación y seguridad vial, sabemos que es un tema amplio, va desde la ingeniería, lo jurídico, lo psicológico, urbanístico, arquitectónico, cuéntanos a qué área de la Seguridad Vial se dedica 3M de Venezuela.

3M Venezuela se dedica específicamente a los temas de señalización vial, demarcación de pavimentos y señalización de vehículos con bandas reflectivas.

2.  En conversaciones pasadas, me has indicado que 3M tiene dentro de sus actividades "la capacitación en señalización y demarcación vial a funcionarios de alcaldías, gobernaciones, entes y órganos del estado".  ¿Y a nivel privado? ¿a nivel Universitario? ¿Cómo en se capacita un profesional en esta área? ¿Tienen alguna participación directa en Universidades del país?

Hemos dictado talleres a estudiantes de la UniversidadCentral, Universidad católica Andrés Bello y Universidad Metropolitana. Todos los estudiantes de Ingeniería Civil en Venezuela, deben cursar materias de Ingeniería de Tránsito y Diseño de Vías. Hay postgrados de Transporte en la USB y en la UCV, donde se hace énfasis en el tema de transporte público pero no en el tema de vialidad. Las personas que quieran hacer un postgrado en ingeniería de tránsito deben hacerlo en universidades fuera de Venezuela.

3. Por favor, para los lectores que no saben de la materia, exactamente qué es la " señalización y demarcación vial" es decir, qué comprende y a qué obedece, ejemplo: Norma Covenin, Tratados internacionales, qué es lo que deben saber los funcionarios sobre esto.

La señalización y la demarcación vial son dispositivos para el control del tránsito en carreteras , autopistas y vías expresas, que tienen como función principal, reglamentar el uso de las vías, informar sobre los riesgos presentes e informar a los conductores sobre los destinos y servicios a los cuales puede acceder en dichas vías. Por ser la vialidad un bien público, el Estado debe regular y controlar su uso por parte de los ciudadanos. Para ejercer dicha regulación, el Estado debe disponer de una serie de dispositivos que están definidos en el "Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito", documento aprobado en Gaceta Oficial N° 39.590, de fecha 10/01/2011.

4. Cuéntame un poco más del material reflectivo: ¿Qué es lo que lo hace tan importante para la seguridad vial, qué es lo que ofrece 3M diferente a cualquier otro material reflectivo de este tipo, o es que este es único en el mercado. Cuándo dices que 3M fue la empresa que desarrollo este material antes que cualquier otra empresa, quieres decir que, es suya la patente y la tecnología que ahora usan otras empresas?

Los materiales reflectivos permiten observar las indicaciones de las señales tanto de día como de noche. Los dispositivos que no son reflectivos, no se ven en horas nocturnas con las luces de nuestros vehículos. Estos materiales reflectivos están elaborados a partir de micro-esferas de vidrio o microprismas. La configuración de estos microprismas es la que permite que los dispositivos sean menos o mas brillantes cuando son iluminados por los faros de un vehículo. Estos materiales se desarrollaron hace mas de 40 años y en la actualidad existen en el mercado diferentes fabricantes.

5. Cuéntanos por favor, un poco más sobre los  "Simposio de Seguridad Vial", alcances, resultados, conclusiones, ¿Existe algún enlace, documento, que los interesados puedan leer y saber más sobre los resultados de esta actividad?

El simposio de seguridad vial, fue una iniciativa de 3M que comenzó en el año 2007 y se ha venido celebrando cada 2 años. Con el tiempo se han venido incorporando a esta iniciativa Sotravial, Fundación Seguros Caracas, Diageo de Venezuela, UCV y Colegio de Ingenieros de Venezuela. El espíritu de este evento es crear una masa critica que ponga en la opinión pública, la grave situación de Venezuela en el tema de seguridad vial. Lamentablemente no disponemos  de material que podamos ofrecer, ese es un punto de mejora para los futuros eventos.

6. ¿Poseen algún tipo de biblioteca en físico, o virtual para estudiantes, profesionales o personas que quieran saber algo más sobre 3M y la seguridad vial y de ser así, exactamente que encontrarán o sobre que ítem exactamente pueden tratar con ustedes sobre el caso planteado? ¿A quién, cómo y dónde se les puede contactar en caso de requerir información?

El documento más importante, de consulta obligatoria para todas las personas involucradas con los dispositivos para el control del tránsito es el "Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para elControl del Tránsito". Este manual se puede descargar de la pagina web del INTT y del Ministerio de Transporte. Si te parece buena idea, te puedo suministrar todos los capítulos de este manual para que los publiques en tu blog, si es posible.

7. He contado con su apoyo a través de un donativo importante. Cuéntanos sobre su programa de responsabilidad social empresarial. 

El programa de responsabilidad social de 3M abarca actividades de ayuda a escuelas en Caracas y Valencia, ayuda a instituciones de trabajo comunitario como la Casa Don Bosco, fundaciones como Aire Libre en Maturin, Alcaldías con limitaciones de recursos y organizaciones como el Dividendo Voluntario para la Comunidad, entre otras, donde 3M participa activamente.

La persona lider en 3M Venezuela para el tema de seguridad social empresarial es Ivonne Odreman y lleva adelante un programa que se llama "Pasos 3M".

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A Daniel, a todo el equipo de 3M, en especial a su Presidente, el señor Daniel Blanco, les deseo mucho éxito, gracias por su tiempo y aportes a la seguridad vial en Venezuela y en este momento en particular, al IV TweetUP de Seguridad Vial.

Mich Vera.